Giunto universale telescopico

I giunti universali telescopici sono disponibili in varie forme strutturali, come il tipo ad albero trasversale, il tipo a gabbia a sfera, il tipo a forcella a sfera, il tipo a blocco convesso, il tipo con perno a sfera, il tipo con cerniera a sfera, il tipo a stantuffo con cerniera a sfera, il tipo a tre perni, il tipo con asta a tre poli, il tipo con perno a tre sfere, il tipo con asta di cerniera, ecc. Il tipo più comunemente utilizzato è il tipo ad albero trasversale, seguito dal tipo con gabbia a sfere. Una caratteristica comune dei giunti cardanici è la loro grande capacità di compensazione angolare, e l'angolo β compreso tra i due assi dell'albero varia con diversi tipi strutturali, generalmente compreso tra β ≤ 5° e 45°.

Dall'analisi cinematica, la relazione tra la velocità angolare ω₁ dell'estremità motrice e la velocità angolare ω₂ dell'estremità condotta di un giunto cardanico è divisa in due categorie: velocità costante e velocità non costante.

Giunti omocinetici universali: dove ω₁ = ω₂, le estremità motrice e condotta possono ruotare in modo sincrono. Gli esempi includono giunti universali a doppio albero trasversale, giunti universali con gabbia a sfere, giunti universali con asta a tre poli, ecc.

Giunti cardanici a velocità non costante: dove ω₁ ≠ ω₂, le estremità motrice e condotta non possono ruotare in modo sincrono. Un esempio è il giunto cardanico a singolo albero trasversale.

Un Giunto Universale Telescopico, in virtù delle sue caratteristiche strutturali, consente la rotazione continua dei due alberi collegati anche quando non sono sullo stesso asse e hanno un angolo β compreso, trasmettendo in modo affidabile coppia e movimento. Le caratteristiche più importanti dei giunti universali sono l'ampia capacità di compensazione angolare, la struttura compatta e l'elevata efficienza di trasmissione. Nelle applicazioni pratiche, sono classificati in tipi pesanti, medi, leggeri e di piccole dimensioni a seconda dell'entità della coppia trasmessa. I giunti universali per carichi pesanti sono comunemente utilizzati in macchinari metallurgici, macchinari pesanti, macchinari petroliferi, macchinari edili, macchinari di sollevamento e trasporto, ecc.; i giunti cardanici per carichi medi e leggeri sono utilizzati in veicoli come automobili e locomotive, nonché in macchinari industriali leggeri; i giunti cardanici di piccole dimensioni trasmettono principalmente il movimento e sono generalmente utilizzati in macchinari di precisione e meccanismi di controllo.

Giunti universali per alberi incrociati

I giunti cardanici ad albero trasversale sono tra i giunti cardanici più utilizzati, essendo i cuscinetti le parti soggette ad usura. Le principali differenze tra diversi giunti cardanici con albero trasversale di grandi dimensioni risiedono nelle variazioni dell'alloggiamento del cuscinetto e del giogo trasversale, che formano diversi tipi strutturali. Per garantire la sincronizzazione tra l'estremità motrice e quella condotta, nelle applicazioni pratiche sono universalmente adottate configurazioni a doppio giunto. Il metodo di connessione per il doppio giunto è la saldatura o la connessione a flangia imbullonata, con varie opzioni di lunghezza intermedia disponibili. I principali tipi di componenti del giunto universale telescopico con albero trasversale sono i seguenti:

Giunto giunto universale con forcella integrale tipo SWC (JB/T5513-2006)

Accoppiamento giunto universale dell'albero trasversale dell'alloggiamento del cuscinetto in due metà tipo SWP (JB/T3241-2005)

Accoppiamento giunto universale dell'albero trasversale della sede del cuscinetto integrale tipo SWZ (JB/T3242-1993)

Giunto universale a doppio albero trasversale piccolo tipo WS (JB/T5901-1991)

Giunto universale piccolo a croce singola tipo WSD (JB/T5901-1991)

Gruppo trasversale per giunti cardanici con albero trasversale tipo SWP (JB/T7341.1-2005)

Gruppo trasversale per giunti cardanici ad albero trasversale tipo WSC (JB/T7341.2-2006)

I suddetti giunti universali per alberi trasversali per carichi pesanti e di piccole dimensioni sono di tipo generico. Nell'industria automobilistica, diversi modelli di veicoli dispongono di giunti cardanici dedicati per alberi trasversali o altri tipi di giunti cardanici. Ad esempio, le autovetture utilizzano giunti cardanici con gabbia a sfere. Inoltre, anche le macchine agricole, le macchine edili e altri prodotti di macchine mobili dispongono di giunti universali dedicati, la maggior parte dei quali adotta giunti universali ad albero trasversale. Questo manuale presenta principalmente giunti universali per alberi incrociati per macchinari pesanti e piccoli giunti universali per alberi incrociati.

1. Accoppiamento giunto universale con albero trasversale a forcella integrale tipo SWC

Il giunto cardanico tipo SWC è caratterizzato da una struttura senza bulloni, con cuscinetti fissati senza bulloni. Ciò elimina l'anello debole di rottura dovuto al taglio dei bulloni, prolunga la durata di servizio e facilita la manutenzione. È adatto per macchinari di laminazione dell'acciaio, macchinari di sollevamento e trasporto e altri macchinari pesanti, utilizzati per collegare sistemi di alberi di trasmissione con assi diversi. Ha un diametro di oscillazione di 100~1.320 mm, trasmette una coppia nominale di 2,5~12.000 kN·m e consente un angolo di deflessione dell'albero di 15°~25°.

2.Esempio di tag

1) diametro tornibile D=315 mm, lunghezza L=2500 mm il BH

Giunto universale saldato telescopico standard:

Giunto SWC315BHx2500 JB/T5513-2006

2) diametro di tornitura D-440mm, lunghezza

L=3200mm della WF-

giunto universale con flangia non retrattile basato:

Giunto SWC440 WF x 3200 JB/T5513-2006

3) diametro tornibile D =350 mm di corto non elasticizzato basato su WD

accoppiamento universale: accoppiamento SWC350WD JB/T5513-2006

Nota: 1. Tf-in resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin ha ridotto la lunghezza minima.

3. Lunghezza di installazione a L, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf-in resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin ha ridotto la lunghezza minima.

3. Lunghezza di installazione a L, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

2. Lmin: ridotta la lunghezza minima.

3. L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

1.L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.

Collegamento del giunto universale tipo SWC con componenti accoppiati

Il giunto universale telescopico collega le flange su entrambe le estremità ad altri componenti di accoppiamento tramite bulloni e dadi ad alta resistenza. Le dimensioni di connessione dei componenti di accoppiamento e la coppia di pre-serraggio dei bulloni devono essere conformi alle disposizioni della Figura 4-53 e della Tabella 4-53. I bulloni di collegamento devono essere installati solo dal lato della flangia dei componenti di accoppiamento e i dadi devono essere pre-serrati dal lato opposto. Le proprietà meccaniche dei bulloni devono essere conformi ai requisiti per il Grado 10.9 specificati in GB/T 3098.1-2000, e le proprietà meccaniche dei dadi devono essere conformi ai requisiti per il Grado 10 specificati in GB/T 3098.2-2000.

Nota: 1. Tf - nella resistenza alla fatica a carico alternato consentita dalla coppia.

1.L - lunghezza di installazione, determinata in base alle necessità.